De bestuurder (elektrische motor of dieselmotor) is begonnen om de compressor door de flexibele koppelings roterende trapas te drijven, rotatiebeweging aanzwengelen van de trapas in een lineaire vergeldende motie van de zuiger. Toen de zuiger van de hoogste dood punt benedenwaartse beweging beëindigde, vermindert het geleidelijk aan uitgebreide cilindervolume, cilinderdruk. Wanneer minder dan de externe druk, het drukverschil van de opnameklep automatisch opent, wordt de lucht gezogen in de cilinder. Wanneer de zuiger omhoog van de beweging van het bodem dode centrum BDC, cilindervolume die, geleidelijk aan verhoogde cilinderdruk, de opnameklep automatisch wordt gesloten krimpen, wordt de uitlaatklep geleidelijk aan geopend om samengeperste luchtintercooler (a) of cilinders (twee), de voltooiing van compressie, en uitlaat te lossen.

Basisstructuur

(1) het lichaam: het is gebaseerd op het plaatsen van de componenten van de luchtcompressor, van het lichaam en het carter en andere delen.
(2) transmissiemechanisme: de koppeling, katrollen of koppelingen en andere toestel en trapas, koppelstang, crosshead bewegende delen.
(3) compressiemechanisme: de cilinder, de zuigerassemblage, inham en uitlaatkleppen en andere componenten.
(4) smerend mechanisme: de pomp, oliebusje, oliefilters en koelers en andere componenten.
(5) koelsysteem: luchtgekoeld hoofdzakelijk door de koeldieventilator (trapas door de katrol wordt gedreven) en intercooler en andere componenten.
(6) het systeem van de leidingscontrole: het omvat het leegmaken kleppen, het leegmaken kleppen, de ladings (druk) regelgever zoals het aanpassen van middelen; klep, instrumentatie; de smeerolie, het koelwater en de de uitlaatgasdruk en temperatuur, het geluid en het licht alarmeren en het automatische apparaat van de sluitingsbescherming; de autoapparaten van het uitlaatwater.